：按照《商务部 工业和消息化部 海关总署 质检总局 国度认监委关于进一步规范汽车和摩托车产物出口次序的通知》，出产企业需列入工业和消息化部《车辆出产企业及产物通知布告》，具备无效的国度强制性产物认证（CCC 认证），且有取出口保有量相顺应的维修办事能力等，按法式报省级商务从管部分初核，经商务部核定取得出口天分。出口运营企业则需获得出产企业授权：获得出口天分的企业，每年 12 月 15 日起，可凭商务部授权的许可证发证机构发布的《名单》领取下一年度出口许可证。企业持合同、出口许可证等向收支境查验检疫机构报检，再持出口许可证和查验检疫机构签发的《出境货色通关单》向海关打点出口手续。：整车型式认证（WVTA）确保欧友邦之间正在手艺、平安和尺度方面协调分歧；E/E - mark 认证是对汽机车及其平安零配件产物、乐音及废气等进行的认证；CSMS 认证表现汽车制制商合适结合国欧洲经济委员会第 155 号律例的要求；对于充电桩等电子设备，需进行 LVD（低电压指令）和 EMC（电磁兼容指令）的 CE 认证；REACH 认证是关于化学品注册、评估、授权和的律例；自 2027 年起，EPA 认证针对车辆排放机能，FMVSS 认证涵盖车辆浩繁平安方面，出口到的产物还需加办 CARB 认证。有 CMVSS 认证，雷同于美国的 FMVSS 认证，以及 ICES 认证针对车辆电磁兼容性要求。墨西哥有 NOM 认证，包罗车辆的平安性、环保性等方面：巴西有 LCVM（环保类）、CAT（平安类）、INMETRO（能耗标签及零部件认证）；阿根廷有汽车车型构制许可证（LCM）；秘鲁有 058 号最高；智利一般为 3CV 认证，即汽车产物型式核准轨制。：伊朗有 VOC 认证，次要依赖于 ECE 欧盟认证的部门尺度；沙特需满脚 GSO 和 SASO 尺度；以色列有强制性认证，供给所需测试的演讲或证书；海湾七国和伊拉克北部均承认 GCC 的认证：泰国整车需 TISI 认证 + DLT 注册，零部件需 TISI 认证；马来西亚按照结合国 UNECE 系统进行产物准入认证，噪声和排放等需正在本地测试；新加坡可正在国际通用的汽车平安认证系统中任选一项进行型式认证试验即可注册；印度尼西亚需正在当地进行检测取认证；越南对进口每批次每车型查抄，包罗文件、实车和检车测试；菲律宾一般采用 ICC 认证：有 VSS 的整车认证；韩国通过由河山交通部、环保部和工业部归口办理的平安、环保和油耗标签三个方面的认证，阿尔及利亚、尼日利亚、苏丹等，一般供给所需测试的演讲或证书即可，尼日利亚要求每年供给一次 COC 证书。